美國(guó)有線電視資訊網(wǎng)網(wǎng)站1月23日刊登題為“幾十年前，中國(guó)汽車沒法與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，因此呢押注電動(dòng)汽車，此刻得到重大報(bào)答”的報(bào)告，報(bào)告編譯如下：

幾十年前，中國(guó)汽車沒法與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，因此呢押注電動(dòng)汽車，如今中國(guó)已然得到重大報(bào)答。

短短幾年間，北京的街道出現(xiàn)了翻天覆地的變化。引擎轟鳴、臭氣熏天的交通不見了，取而代之的是在特大城市中不尋常的清閑。道路上的車輛川流不息，它們都數(shù)是電動(dòng)汽車，都掛著鮮明的綠色牌照。

這不是北京獨(dú)有的現(xiàn)象。美國(guó)亞洲協(xié)會(huì)政策科研所中國(guó)氣候中心專家李碩說，針對(duì)哪些從高油耗汽車占主流的國(guó)家來到中國(guó)各大城市的人來講，這份清閑將是她們的第1印象。

他告訴有線電視資訊網(wǎng)（CNN），這就像走進(jìn)了將來。

1月26日，在海南省海口市秀英港，新能源車輛排隊(duì)駛?cè)胄履茉窜噷Ｓ眠\(yùn)輸船“綠源二號(hào)”。（新華社）

無論從哪個(gè)方向來看，中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展都非同尋常。英國(guó)科研機(jī)構(gòu)羅莫申機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)表示，去年中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量飆升至1100萬輛，比2023年增長(zhǎng)近40%。李碩說，這是一場(chǎng)“不可逆轉(zhuǎn)的變革”。

中國(guó)的電動(dòng)汽車革命有助于鞏固其在清潔技術(shù)行業(yè)的主導(dǎo)地位，幫忙其爭(zhēng)奪全世界氣候問題領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，而此時(shí)特朗普政府卻在推廣化石燃料的運(yùn)用并將清潔能源妖魔化。

這場(chǎng)革命亦在撼動(dòng)石油市場(chǎng)。分析人士預(yù)測(cè)，中國(guó)的石油需要可能會(huì)達(dá)到頂峰。做為世界上最大的石油進(jìn)口國(guó)，這兒出現(xiàn)的事會(huì)對(duì)全世界石油市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

能源與清潔空氣科研中心聯(lián)合創(chuàng)始人勞里·米呂維爾塔說：“影響是驚人的?！?/span>

中國(guó)電動(dòng)汽車激增的根源能夠追溯到近20年前。

李碩說，美國(guó)、日本和歐洲的傳統(tǒng)汽車制造商在汽油車方面“占盡先機(jī)”，中國(guó)不可能趕上。電動(dòng)汽車供給了主導(dǎo)新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

電動(dòng)汽車還有另一個(gè)重要優(yōu)良：能源安全。它們能夠由中國(guó)豐富的自產(chǎn)電力來供給動(dòng)力。

戰(zhàn)略與國(guó)際問題科研中心的中國(guó)氣候政策專家伊拉里婭·馬佐科告訴CNN，中國(guó)政府在2009年上下起始認(rèn)真推行電動(dòng)汽車友好政策，為制造商供給低價(jià)信貸和科研資金。

她說，這是一個(gè)“相當(dāng)大的賭注”，路途并不平坦。但因?yàn)?/span>中央政府和各城市政府始終如一的支持、電池技術(shù)的進(jìn)步以及比亞迪等一大批極具競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)構(gòu)，這次下注最后得到報(bào)答。

中國(guó)此刻持有強(qiáng)大的充電基本設(shè)備和本土電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和材料。米呂維爾塔說，中國(guó)正在海量生產(chǎn)人們真正愿意購(gòu)買的低價(jià)電動(dòng)汽車。

中國(guó)在交通電氣化（包含龐大的高速鐵路網(wǎng)）方面取得的發(fā)展，正在為此前飆升的石油消耗量踩剎車。

國(guó)際能源署石油市場(chǎng)分析師夏蘭·希利說，在中國(guó)人收入增長(zhǎng)、汽車保有量增多的同期，2024年汽油需要量下降了約1%，況且今年的下降速度會(huì)更快。他說：“以中國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況而言，這是很不尋常的?！?/span>

中國(guó)的電動(dòng)汽車出口亦在重塑全世界格局，其中出口到泰國(guó)和巴西等全世界南方國(guó)家的比例正在快速增長(zhǎng)。米呂維爾塔說，海量涌入的低成本中國(guó)電動(dòng)汽車“有可能使其他國(guó)家向電車轉(zhuǎn)型的步伐大大加快”。

中國(guó)的電動(dòng)汽車革命使其有望作為清潔能源強(qiáng)國(guó)。

獨(dú)立經(jīng)濟(jì)科研機(jī)構(gòu)榮鼎咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，從此刻到2040年，中國(guó)電網(wǎng)的碳污染強(qiáng)度將下降60%。

將來幾年，中國(guó)和全世界的石油需要到底會(huì)出現(xiàn)什么變化，還有非常多未知數(shù)。但專家們暗示，中國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展表率著一種重大轉(zhuǎn)變，可能使中國(guó)再也不裝扮全世界石油需要引擎的角色，并有助于重新定義中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上的角色。

馬佐科說：“中國(guó)處在經(jīng)濟(jì)、地緣政治和氣候利益一致的狀態(tài)?！?/span>

中國(guó)向清潔能源的轉(zhuǎn)型與美國(guó)形成鮮明對(duì)比，特朗普承諾取消對(duì)電動(dòng)汽車和清潔能源的支持。

李碩說：“中國(guó)和美國(guó)大街上的汽車已然呈現(xiàn)巨大差異。”他彌補(bǔ)說，美國(guó)有可能被視為汽車制造史的“化石”。

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